加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量過載的加速度計是獲得應用的飛機儀表之一。

　　普適型振弦式加速度計工作原理：

　　由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時，兩根弦絲的張力相等，振動頻率也相等,頻率差等于零。當沿輸入軸有加速度作用時,作用在檢測質(zhì)量上的慣性力使一根弦絲的張力增大，振動頻率升高;而另一根弦絲的張力則減小，振動頻率降低。儀表中設有和頻控制裝置，保持兩根弦絲的振動頻率之和不變。這樣兩根弦絲的振動頻率之差就與輸入加速度成正比。這一差頻經(jīng)檢測電路轉(zhuǎn)換為脈沖信號，脈沖頻率與加速度成正比，而脈沖總數(shù)與速度成正比，因此這種儀表也是一種積分加速度計。弦絲張力受材料特性和溫度影響較大，因此需要有精密溫控裝置和弦絲張力調(diào)節(jié)機構(gòu)。

　　普適型振弦式加速度計優(yōu)勢：

　　優(yōu)異的偏差穩(wěn)定性;

　　環(huán)境性能好(沖擊，振動和溫度);

　　低成本;

　　低電壓模擬輸出;

　　過電保護;

　　LCC48;

　　集成溫度傳感器;

　　以上就是北斗整理分享的關于普適型振弦式加速度計工作原理及優(yōu)勢。本司安全監(jiān)測儀器供應商和解決方案服務商。產(chǎn)品廣泛應用于：橋梁，邊坡，隧道，路基，大壩等工程項目的監(jiān)測。想了解更多相關資訊，歡迎持續(xù)關注。