橋梁在線監(jiān)測方案
橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)
我國是一個橋梁大國，據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國約有75.71萬座公路橋梁（不含市政橋梁）。
由于中國特有國情許多當初設計規(guī)范及交通量荷載與現(xiàn)在有較大差異。大交通量、超載及本身設計考慮因素不足諸多不確定因素造成橋梁出現(xiàn)不同程度損傷，如上部結(jié)構(gòu)部分主梁承載能力不足，主梁存在裂縫，橋面鋪裝有縱向、橫向裂縫等損傷，但由于城市功能需要無法施行交通中斷，所以及時發(fā)現(xiàn)問題對于橋梁管理顯得十分重要。就目前的科技水平而論，橋梁健康系統(tǒng)是解決此問題最科學有效的方法。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)將立足于高起點、高目標，充分利用現(xiàn)代高新技術(shù)，將計算機及網(wǎng)絡通信、傳感器新技術(shù)、自動化監(jiān)測技術(shù)與橋梁工程的最新研究成果相結(jié)合，在可靠、實用的前提下進行一定的技術(shù)創(chuàng)新，形成軟、硬件系統(tǒng)有機結(jié)合，適應橋梁工程環(huán)境、滿足監(jiān)測需要自動化監(jiān)控系統(tǒng)，通過對橋梁布置一系列的傳感器從而獲得橋梁的變形特征。利用現(xiàn)代通信技術(shù)進行組網(wǎng)傳輸，形成區(qū)域規(guī)?；?、綜合集成化的信息處理網(wǎng)絡，并遠程傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫，實現(xiàn)橋梁的實時監(jiān)測，并最終實現(xiàn)“實時、自動、連續(xù)、智能、可靠”等五項要求，即：
?。?）實時性：在監(jiān)控終端上能實時顯示各類監(jiān)測數(shù)據(jù)。
?。?）自動化：整個系統(tǒng)要求能實現(xiàn)監(jiān)測過程全自動化，不需人工值守。
?。?）連續(xù)性：整個監(jiān)測系統(tǒng)的觀測數(shù)據(jù)可以是連續(xù)的。
（4）智能化：根據(jù)上述實時性和自動化要求，在數(shù)據(jù)處理和狀態(tài)評估中所采用的數(shù)據(jù)分析工具（方法）要求能體現(xiàn)成熟的專家知識，在橋梁損傷識別方面要求采用目前較先進的方法。
（5）可靠性：長期健康監(jiān)測成果是為保障大橋安全運營提供決策依據(jù)的，因此，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果必須準確、可靠。
1.環(huán)境監(jiān)測
2.變形監(jiān)測
3.應力應變監(jiān)測
4.受力監(jiān)測
5.橋梁振動監(jiān)測
監(jiān)測示意圖
施工期監(jiān)測
監(jiān)測內(nèi)容
監(jiān)測參數(shù)
監(jiān)測方式
部位
環(huán)境監(jiān)測
溫濕度
溫濕度計
結(jié)構(gòu)附近或內(nèi)部
風速
風速儀
結(jié)構(gòu)空曠處
變形監(jiān)測
沉降
GNSS
橋墩、橋塔等位置
撓度
GPS監(jiān)測設備或者壓差式變形測量傳感器或形變測量雷達
橋面
傾斜
垂直水平儀
橋墩、橋塔等高聳結(jié)構(gòu)
應力應變監(jiān)測
混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部應變
內(nèi)埋式應變計
梁身、橋塔、橋墩、樁基等
混凝土表面應變
表面式應變計
梁身、橋塔、橋墩等
鋼筋受力
鋼筋計
樁基、混凝土等主要結(jié)構(gòu)部位等
受力監(jiān)測
拉索、吊桿預應力等索力
錨索計或形變測量雷達
錨固端
運營期監(jiān)測
監(jiān)測內(nèi)容
監(jiān)測參數(shù)
監(jiān)測方式
部位
環(huán)境監(jiān)測
溫濕度
溫濕度計
結(jié)構(gòu)附近或內(nèi)部
風速
風速儀
結(jié)構(gòu)空曠處
變型監(jiān)測
沉降
GNSS
橋墩、橋塔、橋體等整體位移、沉降
撓度
物位計或形變測量雷達
橋面
傾斜
垂直水平儀
橋墩、橋塔等高聳結(jié)構(gòu)
相對變形
裂縫計
橋臺、伸縮縫等位置
應力應變監(jiān)測
混凝土表面應變
表面式應變計
梁身、橋塔、橋墩等
橋梁振動監(jiān)測
橋梁固有頻率、震動大小等
加速度計
橋身、橋塔、橋墩等
受力監(jiān)測
拉索、吊桿預應力等索力
錨索計、索力動測儀、形變測量雷達
拉索
監(jiān)測依據(jù)
1.24小時實時監(jiān)測：通過對監(jiān)測項目等實時在線監(jiān)測，實時掌握建筑橋梁的結(jié)構(gòu)變化
2。報表推送：監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給用戶
3。多重分級預警：建立三級報警機制，當檢測數(shù)據(jù)異常時，第一時間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶，實現(xiàn)綜合預警功能。
4.應急預案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應處理方法，及時采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)
5。結(jié)構(gòu)趨勢分析：通過對橋梁的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與安全評價，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析
6。歷史資料存儲：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲，為今后同類工程設計、施工提供類比依據(jù)。
